Configuration des paramètres d'un profil de véhicule
Dans un profil de véhicule, vous pouvez choisir les capteurs que vous utilisez.
Procédure
- Appeler la liste des véhicules.- 3.
- Choisir le profil de véhicule.
- 4.
- Modifier les paramètres désirés. Vous pouvez également modifier le nom du profil de véhicule.
Paramètres d'un profil de véhicule
Seuls s'affichent les paramètres que vous pouvez configurer avec la version matérielle de votre terminal.
En configurant les capteurs, vous devez non seulement choisir lequel monter mais aussi lequel est connecté au terminal.
Deux possibilités s’offrent à vous :
- ▪
- Un capteur est raccordé au terminal par interface en série (raccordement B). (p. ex. capteur de position de travail, tous les capteurs raccordés par prise signal tracteur à 7 broches). Les paramètres de ces capteurs ne comportent pas la mention « via CAN ».
- ▪
- Un capteur est raccordé à ISOBUS et son signal parvient au terminal par interface CAN (raccordement A). Les paramètres de ces capteurs comportent toujours la mention « via CAN ».
Vitesse
Configuration du capteur de vitesse. Il mesure la vitesse.
Valeurs possibles:
- ▪
- "désactivé"
- Aucun capteur ne mesure la vitesse.
- ▪
- "Capteur de roue"
- Un capteur de roue est raccordé au terminal. Le capteur de roue doit être calibré.
- ▪
- "Capteur radar"
- Un capteur radar est raccordé au terminal. Le capteur radar doit être calibré.
- ▪
- "Récepteur GPS"
- La vitesse est calculée par le GPS.
- ▪
- "Capteur inc. via CAN"
- Un capteur de roue ou un capteur radar est relié au terminal via CAN.
- ▪
- "Capteur radar via CAN"
- Un capteur radar est relié au terminal via CAN.
- ▪
- "Capteur de roue via CAN"
- Un capteur de roue est relié au terminal via CAN.
Vitesse de rotation de prise de force
Configuration du capteur de vitesse de rotation de la prise de force. Il mesure la vitesse de rotation de la prise de force.
Valeurs possibles:
- ▪
- "désactivé"
- Aucun capteur ne mesure la vitesse de rotation de la prise de force.
- ▪
- "Capt. de vit.de rotation av."
- Un capteur de vitesse de rotation qui se trouve sur la prise de force avant.
- ▪
- "Capt. de vit.de rotation arr."
- Un capteur de vitesse de rotation qui se trouve sur la prise de force arrière.
- ▪
- "Impuls./tour"
- Nombre d'impulsions que la prise de force transmet par tour.
Position de travail
Ce paramètre vous permet de définir la présence du capteur de position de travail et la manière dont son signal parvienne au terminal.
Valeurs possibles:
- ▪
- « désactivé »
- Aucun capteur ne mesure la position de travail.
- ▪
- « Avant via la prise B »
- Un capteur de position de travail est implanté sur le relevage avant ou sur l'appareil qui y est attelé. Il est raccordé au terminal via la prise mâle B. Le capteur de position de travail doit être configuré.
- ▪
- « Arrière via la prise B »
- Un capteur de position de travail est implanté sur le relevage arrière ou sur l'appareil qui y est attelé. Il est raccordé au terminal via la prise mâle B. Le capteur de position de travail doit être configuré.
- ▪
- « Capteur inc. via CAN »
- Il existe un capteur de position de travail permettant de déterminer la position de travail de l'appareil attelé. Il est raccordé à un calculateur ISOBUS ou à un autre terminal. Le signal parvient au terminal via CAN.
- ▪
- « Avant via CAN »
- Il existe un capteur de position de travail permettant de déterminer la position de travail de l'appareil attelé à l'avant de l'engin. Il est raccordé à un calculateur ISOBUS ou à un autre terminal. Le signal parvient au terminal via CAN.
- ▪
- « Arrière via CAN »
- Il existe un capteur de position de travail permettant de déterminer la position de travail de l'appareil attelé à l'arrière de l'engin. Il est raccordé à un calculateur ISOBUS ou à un autre terminal. Le signal parvient au terminal via CAN.
Sens de la marche
Ce paramètre permet de définir si le terminal peut recevoir un signal de sens de la marche et la source dont il provient. Si le signal de sens de la marche est disponible, l’application TRACK-Leader peut correctement interpréter l’information de marche arrière.
Valeurs possibles:
- ▪
- « désactivé »
- Aucun capteur du sens de la marche n’a été raccordé au terminal. En revanche, si un autre dispositif ISOBUS envoie un signal de sens de la marche, il ne sera pas bloqué.
- ▪
- "Capteur inc. via CAN"
- Via CAN, le terminal reçoit un signal du sens de la marche de source inconnue.
- ▪
- « Capteur radar via CAN »
- Un capteur radar avec détection du sens de la marche est relié au terminal via CAN.
- ▪
- « Capteur de roue via CAN »
- Un capteur de roue avec détection du sens de la marche est relié au terminal via CAN.
- ▪
- « Capteur du sens de la marche »
- Un signal du sens de la marche est raccordé à l’interface en série du terminal. Ne fonctionne pas si un capteur de position de travail est raccordé au terminal.
- ▪
- « Inversion »
- Avec ce paramètre, la signification du signal est inversée. N’est valable qu’en relation avec le paramètre « Capteur du sens de la marche ».
Connexion avec ISOBUS-TC ?
Ce paramètre vous permet de définir si l'application Tractor-ECU doit communiquer avec l'application ISOBUS-TC. Cela signifie effectuer la transmission des données des compteurs, de la position de travail de la position du récepteur GPS.
Ne désactivez ces paramètres que s'il s'agit d'un terminal auxiliaire et que le récepteur GPS est raccordé à un autre terminal.
Largeur de travail
La valeur est transmise à l’application ISOBUS-TC pour calculer la surface traitée.
Ce paramètre permet avant tout de renseigner la surface travaillée sur machine non ISOBUS si vous travaillez avec TRACK-Leader sans calculateur ISOBUS et utilisez simultanément l’application ISOBUS-TC avec missions ISO-XML.
Dans ce cas, par défaut, aucune donnée machine n’est transmise à ISOBUS-TC. Pour qu’il soit possible ultérieurement de calculer la surface traitée dans le fichier parcellaire agricole, vous pouvez indiquer ici la largeur de travail.
Vous ne pouvez vous servir de cette fonction que si vous disposez également d’un capteur de position de travail.
Penser à choisir un autre profil de véhicule dans Tractor-ECU après avoir travaillé avec une machine non ISOBUS, pour ne pas toujours transmettre la largeur de travail.
Informations complémentaires