DGPS kalibrieren
DGPS bedeutet „Globales Positionssystem mit Differentialsignal“.
Es ist ein System, das zur Bestimmung der Position Ihres Fahrzeuges dient.
Wann kalibrieren?
Ob und wann Sie das Signal kalibrieren hängt davon ab, welches Signal Sie benutzen:
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- Wenn Sie GPS ohne ein Korrektursignal nutzen, dann müssen Sie das GPS-Signal vor jedem Arbeitsbeginn kalibrieren.
- Je genauer Sie das tun, desto genauer wird Ihr System arbeiten. Umgekehrt, je ungenauer die GPS-Kalibrierung, desto ungenauer kann das System die Position des Fahrzeugs ermitteln.
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- Wenn Sie ein RTK-Korrektursignal benutzen, müssen Sie weder den Referenzpunkt setzen noch das GPS-Signal kalibrieren. Die Position des Traktors wird von der RTK-Station durch ein Korrektursignal kontinuierlich korrigiert.
Problembeschreibung
Im Laufe des Tages dreht sich die Erde und die Satelliten ändern Ihre Position am Himmel. Dadurch verschiebt sich die berechnete Position eines Punktes. Durch die Verschiebung ist sie nach einer bestimmten Zeit nicht mehr aktuell.
Dieses Phänomen wird als Drift bezeichnet und lässt sich verringern.
Für Sie hat es zur Folge, dass alle Feldgrenzen und Führungslinien, die Sie an einem Tag anlegen, schon nach einigen Stunden etwas verschoben sind.
Lösung des Problems
Es gibt folgende Möglichkeiten die Drift auszugleichen:
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- Durch den Einsatz von RTK-Systemen.
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- Über den Referenzpunkt - Durch das Setzen des Referenzpunktes und durch die Kalibrierung des GPS-Signals vor jedem Arbeitsbeginn. Kostenlose Möglichkeit für Landwirte, die mit dem EGNOS, WAAS oder mit anderen DGPS-Signalen arbeiten, deren Genauigkeit ca. +/- 30cm beträgt.
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- Kurzfristig auch durch die Verschiebung der Führungslinien.
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- Durch die Benutzung eines Korrektursignals. Ein kostenpflichtiger Dienst der GPS-Anbieter. Nur in Verbindung mit einem sehr genauen GPS-Empfänger. Das GPS-Signal wird in regelmäßigen Abständen und automatisch neu kalibriert.
Weiterführende Informationen