Parámetro
Procedimiento
- Abra la aplicación Tractor-ECU.- 2.
- Toque sobre “Ajustes”.
- ⇨
- Aparecen los perfiles de tractores registrados.
- Desactive el perfil del tractor activado.- 4.
- Toque sobre el perfil a configurar.
- ⇨
- El perfil se resalta.
- Acceda a los parámetros del perfil del tractor resaltado.- ⇨
- Aparecen los parámetros.
Nombre
Nombre del perfil del tractor.
¿Conectar con ISOBUS-TC?
Utilice este parámetro para establecer la comunicación entre la aplicación “Tractor-ECU” y la aplicación ISOBUS-TC. Así podrá transmitir datos de: Contadores, posición de trabajo, posición del receptor GPS.
Desactive este parámetro únicamente cuando el terminal se utilice como terminal secundario y el receptor GPS esté conectado a otro terminal.
Velocidad
Configuración de un sensor de velocidad. Mide la velocidad.
Valores posibles:
- ▪
- “desactivado”
- Ningún sensor mide la velocidad.
- ▪
- “Sensor de la rueda”
- Hay un sensor de la rueda conectado al terminal. El sensor de la rueda debe calibrarse.
- ▪
- “Sensor radar”
- Hay un sensor radar conectado al terminal. El sensor radar debe calibrarse.
- ▪
- “Receptor GPS”
- La velocidad se calcula con el GPS.
- ▪
- “Sensor desconocido vía CAN”
- Hay un sensor radar o sensor de la rueda conectado vía CAN al terminal.
- ▪
- “Sensor radar vía CAN”
- Hay un sensor radar conectado vía CAN al terminal.
- ▪
- “Sensor de la rueda vía CAN”
- Hay un sensor de la rueda conectado vía CAN al terminal.
Pulsos por cada 100 metros
Este parámetro solo es necesario en caso de haber seleccionado alguna de las siguientes fuentes de velocidad: Sensor de la rueda o sensor radar. En otros casos se omite cualquier valor introducido aquí.
Bajo este parámetro aparece el resultado de la calibración del sensor de velocidad.
Sensor de posición de trabajo
Mediante este parámetro podrá establecer la disponibilidad de un sensor de posición de trabajo y cómo llega su señal al terminal.
Existen tres parámetros con los que podrá configurar el sensor de posición de trabajo:
Parámetro “Instalación y conexión”
Valores posibles:
- ▪
- “desactivada”
- Ningún sensor mide la posición de trabajo.
- ▪
- “Delantero vía conector B”
- Hay un sensor de posición de trabajo en el mecanismo de elevación delantero o en el implemento montado sobre el mecanismo de elevación delantero. Está conectado al terminal mediante el conector B. El sensor de posición de trabajo debe configurarse..
- ▪
- “Trasero vía conector B”
- Hay un sensor de posición de trabajo en el mecanismo de elevación trasero o en el implemento montado sobre el mecanismo de elevación trasero. Está conectado al terminal mediante el conector B. El sensor de posición de trabajo debe configurarse..
- ▪
- “Sensor desconocido vía CAN”
- Hay un sensor de posición de trabajo que detecta la posición de trabajo del implemento. Está conectado a una computadora de trabajo ISOBUS u otro terminal. La señal llega al terminal vía CAN.
- ▪
- “Delantero vía CAN”
- Hay un sensor de posición de trabajo que detecta la posición de trabajo del implemento en la parte delantera del vehículo. Está conectado a una computadora de trabajo ISOBUS u otro terminal. La señal llega al terminal vía CAN.
- ▪
- “Trasero vía CAN”
- Hay un sensor de posición de trabajo que detecta la posición de trabajo del implemento en la parte trasera del vehículo. Está conectado a una computadora de trabajo ISOBUS u otro terminal. La señal llega al terminal vía CAN.
- ▪
- “TRACK-Leader AUTO”
- Cuando se activa el sistema de dirección, el sistema asume que el implemento se encuentra en posición de trabajo.
Parámetro “Tipo de sensor”
Cuando un sensor de posición de trabajo se conecta a través del conector B del terminal, deberá notificar al terminal el principio bajo el que funciona el sensor.
Valores posibles:
- ▪
- “análogo”
- Se utiliza un sensor de posición de trabajo análogo que mide la altura del mecanismo de elevación de tres puntos en valores porcentuales.
- ▪
- “digital”
- Se utiliza un sensor de posición de trabajo digital y compatible con ISO 11786. El sensor está conectado al terminal a través de la toma de señal.
- ▪
- “ME-sensor Y”
- Se utiliza un sensor de posición de trabajo de Müller-Elektronik. El sensor está conectado al terminal.
Parámetro “Inversión”
Por defecto, el terminal supone que el implemento está en la posición de trabajo cuando el sensor de posición de trabajo envía una señal. Pero si el sensor de posición de trabajo funcione a la inversa, deberá configurarlo aquí.
Valores posibles:
- ▪
- “Sí” - el implemento se encuentra en posición de trabajo cuando no se utiliza el sensor.
- ▪
- “No” - el implemento se encuentra en posición de trabajo cuando el sensor está ocupado.
Velocidad de TDF
Configuración del sensor de velocidad de la toma de fuerza. Mide la velocidad de la toma de fuerza.
Valores posibles:
- ▪
- “desactivada”
- Ningún sensor mide la velocidad de la toma de fuerza.
- ▪
- “Sens. de rot. en toma del.”
- Un sensor de velocidad ubicado en la toma de fuerza delantera.
- ▪
- “Sens. de rot. en toma tra.”
- Un sensor de velocidad ubicado en la toma de fuerza trasera.
Pulsos por revolución
Número de pulsos que transmite la toma de fuerza por rotación mediante el sensor de velocidad de la toma de fuerza.
Advertencia: Geometría incompleta
Utilice este parámetro para establecer si se muestra una advertencia en caso de que la geometría no se configure de forma completa.
Una geometría se considera incompleta si la distancia C es igual a 0 cm.
No se utilizan geometrías de tractor en vehículos autopropulsados o si el receptor GPS está montado en el equipo suspendido. En este caso, desactive el parámetro para que la advertencia no aparezca innecesariamente.
Weiterführende Informationen